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看到哈弗枭龙MAX起售价15.98万元刚定的宋PLUS瞬间不香了

2023-05-17 16:04:24 来源:实况网

说到近两天汽车圈最热门的话题,那一定莫过于5月15日晚哈弗的新能源之夜了,不是因为有什么明星或金句,而是因为哈弗新能源序列的首批新车——哈弗枭龙与哈弗枭龙MAX正式上市的起售价格。首先是搭载DHT智能混动技术的哈弗枭龙,3款首发车型中包含了52km领航版、110km领动版、110km领航版,官方指导价区间为13.98-15.68万元。

如果你觉得这还不算什么,那么哈弗枭龙MAX的售价就更让人惊讶了,作为搭载了长城汽车全球首创Hi4智能四驱电混技术的真·四驱混动,哈弗枭龙MAX的起售价居然只要15.98万元,最高版本的售价也只有17.98万元!

消息一出,顿时有人想到了市面上其他的四驱混动SUV,日系的丰田、本田这一级别的SUV要将近30万元,而就连同为自主品牌的比亚迪,相比之下售价也是相当昂贵,最低版本的四驱混动SUV宋PLUSDM-i四驱版也要20多万,甚至纯电续航只有51km的两驱车型也要比纯电续航105km的哈弗枭龙MAX的四驱车型贵,简直“降维打击”的教科书级展示。

为什么哈弗有信心把四驱价格打下来,而且它也成功做到了呢?这与技术革新带来的Hi4独特构型息息相关。全新Hi4创新性地将此前只有三电机才能做到四驱的架构进行技术升级,采用双电机四驱的形式为消费者降本增效。具体来看,Hi4采用三动力源、前后轴分布的混动"新构型"、iTVC智能扭矩矢量控制系统的"新突破"、机电耦合传动系统的"新效率",实现了3擎9模智能动态切换,通过技术上的创新让用户们真正感受两驱价格平替四驱的魅力,于是才有了15.98万元起售的哈弗枭龙MAX。

当然,有些人看到这里还是会觉得电机多就是好,怀疑Hi4双电机架构的能力。事实上,从四驱系统天然的结构来看,双数电机带来更加均衡的前后配重比例非常重要。由于双电机双轴的布置,轴荷分配接近50:50,拥有先天的底盘优势,通过双轴轴间扭矩0-100的全范围自由转移,在坡道起步、低附路面和急加速场景下,可有效避免打滑;高速过弯时转弯极限更高,连续弯道操稳性、循迹性均有良好表现,也就是说,哈弗枭龙MAX真正做到了更好的体验、更低的价格。

在哈弗枭龙MAX与哈弗枭龙刚刚上市之际,给予首批车主们的各项优惠活动也是非常丰富的,想要了解如何订购的小伙伴也可以将下图保存下来细看,祝每个人都能拥有带给你更多惊喜的爱车。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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